玻纤土工格栅在道路施工中的几点建议
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发表时间:2020-10-19 14:48
首先从规划上思考。规划目标宜思考玻纤土工格栅延伸率与光老化目标。研讨标明玻纤土工格栅接点为编制而成,故强度较本身资料强度低得多。在受力后常会发生滑动,实践操控筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。
因此在规划中特别注意筋材强度的取值疑问。延伸率为操控筋材能否满意工程变形请求的目标,恰当调整玻纤土工格栅的延伸率。大多情况下施工后路面处置计划多,路面构造类型多,施工纵缝衔接处先施工段预留出的玻纤土工格栅搭接段在G温和气候变化条件下,有老化的现象,宜采用光老化目标G的玻纤土工格栅。
其次从施工工艺上思考。在施工中严厉按施工计划组织施工,每道工序都派专人担任,层层把关,杜绝不标准工程施工。作业面准备,旧路面平度要满意请求 ,确保格栅沥青砼加铺层与旧路面联合状况杰出,洒布粘层油前应清洗旧路面,设专人担任清扫,要确保洒完粘层油的作业面无洒花,无污染。
按请求铺设玻璃纤维土工格栅。对已被损坏和张贴欠好的玻纤土工格栅应替换,用铁皮固定格栅,按请求的固定方法固定。铺设后用胶轮压路机适度碾压,使之联系严密。请求格栅接紧使玻纤纵横均处于被拉紧状况。严厉操控运送混合料的车辆收支,在格栅层制止车辆急转向。急刹和倾泄混合料脚料,以防损伤玻纤土工格栅。组织铺助工对运料车的轮胎浇水。关于将来铺沥青混合料的作业面。应及时替换因为料车碾压而出现损坏的玻纤土工格栅。
钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤土工格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤土工格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。
玻纤土工格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤土工格栅的施工损伤。
1.施工现场环境要求:玻璃纤维土工格栅:是由高强无碱剥离纤维和网状基材经织造I工艺和表面涂要处理而成的半刚性成品。玻璃纤维土工格栅具有抗拉强度高、经纬度伸长率低、耐高温、耐低温、耐老化、耐腐蚀等性能。广泛应用于沥青路面。水泥路面和路基。坝坡防护、机场跑道、防砂等_ I程项目。所以我们的施工现场要求压实平整、水平、还要清除尖刺,以免造成土工格栅破损。
2.格栅敷设要求 :在平整、密实的场地上,设备敷设格栅的主应力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,应尽量平整、无皱、紧实。
采用嵌钉和土石压固定,铺放格栅的主要受力方向为无接缝长度。宽度与宽度之间的连接可以人工打结搭接,搭接宽度不于10cm。如果网格在两层以上,层与层之间的间隙应该交错。大面积铺设后,应调整直线度。当一层土被填满后,应在压实前用人工
或机床对格栅再次张紧。格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。
3.产品包装选择:按规划要求选择包装。实践证明,除冻土、沼泽士和硅藻士外,还可作为填充物使用。但砂砾士和砂土力学性能稳定,受含水量影响较小,应优先选用。填料尺不宜大于15cm ,并注意控制填料的级配,以保证压实构件。
4.填充物的铺装和压实:设置好格栅后,应及时将填充物盖好。接触时间不应超过48小时。也可采用铺设回填的流水作业方式。在两端铺装填料,固定格栅,然后推到中间。轧制顺序是从侧面到中间。车轮在滚动时不能直接接触钢筋,未压缩钢筋体通常不允许车辆在其上移动,以免钢筋错位。层状致密度为20- 30cm。
5.防水排水措施 :在加筋土工程中,必须做好墙体内外排水处理;做好边坡防护,防止冲刷:应在土壤中设置过滤和排水系统,必要
时应设置土工布。
相信大家看完看完以上内容以后,应该也对玻纤土工格栅在道路施工中的几点建议有所了解了,希望会对大家有所帮助吧。
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因此在规划中特别注意筋材强度的取值疑问。延伸率为操控筋材能否满意工程变形请求的目标,恰当调整玻纤土工格栅的延伸率。大多情况下施工后路面处置计划多,路面构造类型多,施工纵缝衔接处先施工段预留出的玻纤土工格栅搭接段在G温和气候变化条件下,有老化的现象,宜采用光老化目标G的玻纤土工格栅。
其次从施工工艺上思考。在施工中严厉按施工计划组织施工,每道工序都派专人担任,层层把关,杜绝不标准工程施工。作业面准备,旧路面平度要满意请求 ,确保格栅沥青砼加铺层与旧路面联合状况杰出,洒布粘层油前应清洗旧路面,设专人担任清扫,要确保洒完粘层油的作业面无洒花,无污染。
按请求铺设玻璃纤维土工格栅。对已被损坏和张贴欠好的玻纤土工格栅应替换,用铁皮固定格栅,按请求的固定方法固定。铺设后用胶轮压路机适度碾压,使之联系严密。请求格栅接紧使玻纤纵横均处于被拉紧状况。严厉操控运送混合料的车辆收支,在格栅层制止车辆急转向。急刹和倾泄混合料脚料,以防损伤玻纤土工格栅。组织铺助工对运料车的轮胎浇水。关于将来铺沥青混合料的作业面。应及时替换因为料车碾压而出现损坏的玻纤土工格栅。
钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤土工格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤土工格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。
玻纤土工格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤土工格栅的施工损伤。

2.格栅敷设要求 :在平整、密实的场地上,设备敷设格栅的主应力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,应尽量平整、无皱、紧实。
采用嵌钉和土石压固定,铺放格栅的主要受力方向为无接缝长度。宽度与宽度之间的连接可以人工打结搭接,搭接宽度不于10cm。如果网格在两层以上,层与层之间的间隙应该交错。大面积铺设后,应调整直线度。当一层土被填满后,应在压实前用人工
或机床对格栅再次张紧。格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。
3.产品包装选择:按规划要求选择包装。实践证明,除冻土、沼泽士和硅藻士外,还可作为填充物使用。但砂砾士和砂土力学性能稳定,受含水量影响较小,应优先选用。填料尺不宜大于15cm ,并注意控制填料的级配,以保证压实构件。
4.填充物的铺装和压实:设置好格栅后,应及时将填充物盖好。接触时间不应超过48小时。也可采用铺设回填的流水作业方式。在两端铺装填料,固定格栅,然后推到中间。轧制顺序是从侧面到中间。车轮在滚动时不能直接接触钢筋,未压缩钢筋体通常不允许车辆在其上移动,以免钢筋错位。层状致密度为20- 30cm。
5.防水排水措施 :在加筋土工程中,必须做好墙体内外排水处理;做好边坡防护,防止冲刷:应在土壤中设置过滤和排水系统,必要
时应设置土工布。
相信大家看完看完以上内容以后,应该也对玻纤土工格栅在道路施工中的几点建议有所了解了,希望会对大家有所帮助吧。
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