你所不了解的土工格栅钉子的紧固方法
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发表时间：2019-11-17 18:27
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。其中玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。很多人对土工格栅钉子的紧固方法不太了解，今天山东土工格栅厂家就带大家了解一下。
一、路面必须:清洁无尘，干燥，温度在5℃至60℃之间。
二、自粘玻纤土工格栅施工方法:自粘玻纤土工格栅铺设时不允许打褶，所以在铺设过程中必须有足够的张力。端部重叠部分重叠75- 150mm，确保沿铺设方向重叠。完成所有的填缝、坑填、地基加固和找平。目前，常用的玻纤土工格栅有两种:带和不带自粘，带自粘的土工格栅可以直接铺设在平整的底座上，不带自粘，通常采用钉钉固定的方法。2英寸钢钉(优质高碳水泥钉)将整辊式土工格栅安装在卡车或手推车的卷筒上。40 - 0.3 mm固定铁片，要求标高不新生;钉子不能钉在玻纤土工格栅上，也不能直接用锤子敲打。固定后，如发现钉子断裂或铁板松动，应重新固定。
三、产品准备:接触自粘式玻纤土工格栅时，必须戴手套，高碳钢钉必须赶紧整洁没有破损。
四、玻璃纤维格栅铺设固定后，应由辊子适当滚动。提高了基体的耐磨性和剪切性能。在公路建设中，特别是在改善公路路面功能和软基处理方面，是一种难以被其他产品替代的新型优良的岩土基础材料。使格栅和原路面粘公司玻纤土工格栅厂家,严格控制混合车辆的运输的格栅层禁止车辆转弯,刹车和倒入混合材料,以防止玻璃纤维格栅的建设破坏。
五、玻纤土工格栅搭接间隔为:纵向搭接间隔不小于20cm，横向搭接间隔不小于15cm，钢塑土工格栅厂家，纵向搭接应按照沥青路面方向进行，前者对后者。
六、利用玻纤土工格栅。
七、使用高碳钢钉的玻纤土工格栅</span>用于水利工程:如江河、湖泊及水库的防渗、堵漏、加固、渠道防渗、垂直岩心墙、护坡等;玻纤土工格栅.在汽车零部件上的应用已有40多年的历史。玻纤土工格栅。可用于隔音、空气过滤、隔热、提高和提高乘客的舒适度和可靠性。
以上就是玻纤土工格栅钉子的紧固方法，相信大家看完也有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
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